Hva er COR i golfkøller?
COR står for Restitusjonskoeffisient. Dette er definert som forholdet mellom slutthastigheten og starthastigheten mellom to objekter etter deres kollisjon.
I utgangspunktet er COR en måling av energitapet eller retensjonen når to objekter kolliderer.
COR-målingen uttrykkes alltid som et tall mellom 0,000 og 1,000, hvor 0,000 betyr at all energi går tapt og 1,000 viser en perfekt elastisk kollisjon der ingen energi går tapt.
Det er faktisk ikke fysisk mulig å score 1000 i en virkelig situasjon, da dette ville bety at ingen energi går tapt under påvirkning.
Hvordan beregnes COR?
Køllehastigheten etter støt trekkes fra ballhastigheten etter støt. Dette deles deretter på køllehastigheten før støt.
Så hvis for eksempel en spillers klubbhastighet før var 110 mph og de skapte en ballhastighet på 160 og hadde en klubbhastighet på 76 etter støt, ville COR være 0,76.
Gjeldende grense for COR i golfkøller er 0,830, hvis en kølle testes over dette vil den bli dømt som ikke-konform. Dette betyr at klubben ikke kan overføre mer enn 83 % av energien sin til ballen.
Hvordan måles COR?
For å måle COR må du skyte en ball ved kølleflaten. Hastigheten til ballen før og etter at den har fått kontakt med kølleflaten måles deretter. Dette er en komplisert test å kjøre, så R&A introduserte en måling kalt Characteristic Time (CT) for å måle elastisiteten til kølleflaten.
Hvordan påvirker COR kjøreavstanden?
Hver gang du treffer et skudd går det alltid noe energi tapt når kølla treffer ballen. Ved støt blir ballen komprimert mot kølleflaten og kan klemme opptil 30 % av diameteren mot førerflaten. Det er her energien går tapt.
Med en høy COR ansiktsdesign bøyer ansiktet innover slik at ballen ikke komprimeres så mye. Dette betyr at ansiktet mister mer energi ettersom kølleflaten bøyer seg mer. Ballen mister imidlertid mye mindre energi på grunn av den reduserte kompresjonen mot ansiktet.
Dette betyr at ballen kommer av ansiktet raskere, noe som gir økt ballhastighet og til slutt gir deg mer avstand til sjåføren.
