Kjøpeveiledning for golfsjåfører
Hvor viktig er den moderne golfføreren? Kjører vi fortsatt bare for show? Eller er sjåføren grunnlaget for et godt sett og et godt spill?
Fremskritt innen sweet spot-teknologi, størrelse, lanseringsvinkel, komposisjon, ballhastighet og tilgivelse er bare noen av kategoriene som produsenter nå bruker enorme mengder tid og penger på å undersøke og utvikle.
Resultatet er et stort utvalg av drivere på markedet, hver med sine egne funksjoner og fordeler. Vi er bortskjemte med valg med hensyn til hvilken driver vi skal bruke i dagens marked, og å finne den rette kan øke kjøreturene dine for kortere tilnærminger, lengre avstand eller kanskje komme opp til testpar 5 i to.
Selv om det kanskje bare er én kølle i sekken, er det vanligvis den dyreste. Det er mye å vurdere når du kjøper en ny driver, så her er de viktigste faktaene du trenger å vite.
Hvilken hodestørrelse passer for meg?
Køllehoder måles, etter volum, i kubikkcentimeter (cc) med en maksimal grense på 460cc. Nesten alle sjåfører i dagens marked er mellom 440 og 460c. Vanligvis er 440cc-drivere designet for spillere som liker å forme ballen mer i luften ettersom de genererer forskjellige lanseringsforhold sammenlignet med 460cc-hoder som generelt gir mer tilgivelse.
Ettersom grensen er på volum, vil formen på hodet variere avhengig av den vertikale og horisontale dybden på hodet og nivået av tilgivelse og lanseringsforhold produsenten ønsker å oppnå.
Hva er det beste materialet?
Driverteknologien har gått langt siden persimmonskogen og til og med de første metallskogene som ble laget av stål. Nå er praktisk talt alle drivere i dag laget av titan eller kompositthoder.
Grunnen til at titan ble så populært er at det er sterkt, langvarig og lett. Det tillot selskaper å øke størrelsen på klubbhodene uten å øke vekten, noe som betyr at spillere kunne svinge raskere, produsere mer avstand og ha større feilmargin med en større sweetspot.
Komposittdrivere er køller som kombinerer flere forskjellige typer materialer. Lette materialer som karbon eller tunge materialer som wolfram kombineres ofte med titan for å forbedre førerytelsen.
Når det brukes på kronen eller den bakre delen av et klubbhode, kan karbon redusere den totale vekten til en fører. Dette tillater selskaper å endre vekten eller tyngdepunktet til en sjåfør, mens de bruker en titanflate, for å produsere optimale ballhastigheter. Tyngre materialer som wolfram kan bidra til å øke en kølles perimetervekting som vil øke MOI.